1, Tehnični vzdrževalni ukrepi za viličar:
(1) Dnevno vzdrževanje po vsaki izmeni;
(2) Tehnično vzdrževanje stopnje I: po 100 urah dela je ena izmena enaka 2 tednoma;
(3) Tehnično vzdrževanje stopnje II: po 500 urah delovanja dvonamenske vpenjalne vilice je ena izmena enakovredna eni četrtini.
2, Vzdrževanje sklopke ventila za izpust olja
Obrabni deli spojnih delov izstopnega ventila za olje so v glavnem obraba jermena za redukcijo tlaka ventila za olje, sedeža ventila in priključnega dela z jermenom za redukcijo tlaka.
Obročasti jermen za zmanjšanje tlaka in zgornji konec sedeža ventila se zlahka zožita, kar poveča prileganje. Neposredna škoda zaradi obrabe jermena za razbremenitev tlaka je:
Ko črpalka za vbrizgavanje goriva deluje, obročni jermen za zmanjšanje tlaka ne bo popolnoma razkril sedeža ventila, posledično se poveča preostali tlak v visokotlačni cevi za gorivo. Ko črpalka za vbrizgavanje goriva preneha dovajati gorivo, je preostali tlak v visokotlačni cevi za gorivo še vedno zelo visok, zaradi česar vbrizgavanje goriva v injektorju ni ostro, kar povzroča puščanje ali kapljanje olja. Motor bo pri visoki hitrosti trkal, pri nizki pa bo deloval nestabilno.
Ko je tesnilna lastnost izstopnega ventila za olje poškodovana, bo to povzročilo povratni tok in puščanje olja v visokotlačni cevi za olje, kar bo zmanjšalo tlak olja, ko visokotlačna cev za olje preneha dovajati olje. Med drugim vbrizgom je potrebno več časa, da se poveča tlak olja v cevi za gorivo, da se doseže tlak vbrizga, kar vodi do zakasnitve časa vbrizga. Puščanje olja zaradi poškodbe lastnosti tesnjenja prav tako zmanjša dovod olja.
1. Pregled kakovosti površine sklopke izstopnega ventila za olje
(1) Obroč za razbremenitev tlaka je močno obrabljen.
(2) Stožčasta površina ima kovinsko luščenje ali globoke praske.
(3) Stožčasta površina je čezmerno obrabljena.
(4) Izhodni ventil je počen.
(5) Stožčaste površine izstopnega ventila in sedeža ventila so zarjavele.
2. Pregled drsnega delovanja sklopke ventila za izpust olja
Odstranite izstopni ventil za olje in sedež ventila po namakanju v dizelskem olju, držite sedež ventila, odstranite približno 1/3 izstopnega ventila za olje v navpični smeri in ga nato sprostite. Izstopni ventil za olje mora imeti možnost, da zaradi lastne teže prosto pade na podporno površino sedeža ventila. Obrnite izstopni ventil za olje pod katerim koli kotom za preskus in rezultati bodo enotni, kar je kvalificirano.
