Čeprav sta okvir in šasija električnih viličarjev in viličarjev z notranjim zgorevanjem v osnovi enaka, je najpomembnejša razlika vir energije. Toda zakaj je med dizelskimi in električnimi viličarji tako velik razkorak v cenah?
1. Visoki stroški komponent
Dizelski viličarji uporabljajo osnovno strukturo motorjev in menjalnikov; motorji domačih dizelskih viličarjev so v bistvu domači 490 ali 485, dizel pa je Zhejiang Xinchai ali Quanchai. Cena ni visoka, na voljo pa so tudi deli kot so menjalniki. Je podporni izdelek za domače proizvajalce.
Vsi deli viličarjev z notranjim zgorevanjem so doma proizvedeni, z nizkimi proizvodnimi stroški in nizkimi cenami. Kombinacija motorja in menjalnika stane več kot 10000 juanov;
Električni viličarji uporabljajo osnovno strukturo motorja, menjalnika, baterije in krmilnika vleke; električni viličarji imajo visoke tehnične zahteve, ki jih domača tehnologija ne more izpolniti, veliko komponent pa je treba uvoziti. Krmilniki vleke baterijskih viličarjev so v osnovi uvoženi, cena pa je več deset tisočakov.
Poleg tega ima baterijski viličar strukturo z dvojnim motorjem (pogonski motor in hidravlični motor), motor in baterija pa sta draga, zato je cena električnih viličarjev relativno visoka v primerjavi s tistimi z notranjim zgorevanjem.
2. Visoki proizvodni stroški
Vsi bi morali vedeti, da večja kot je proizvodnja izdelka, bolj se lahko zmanjšajo nabavni stroški posamezne komponente. Trenutno je na domačem trgu viličarjev letni obseg prodaje dizelskih viličarjev približno 250,000, medtem ko je skupni obseg prodaje baterijskih viličarjev le okoli 35,000; proizvodnja dizelskih viličarjev je več kot 7-krat večja od baterijskih viličarjev, velika količina pa nudi popuste.
Običajne dnevne stroške tovarne, stroške osebja, izgubo opreme itd. je treba prav tako dodatno vključiti v končno ceno izdelka franko tovarna, kar povzroči dodatno zvišanje cene baterijskega viličarja.
3. Poprodajni stroški vzdrževanja
Če je garancijski strošek dizelskega viličarja v prvem letu 2,000, potem je minimalni garancijski strošek baterijskega viličarja 4,000 in morda nihče ni pripravljen znižati. Ker gre za stotine ali celo tisoče delov, ki jih je treba mimogrede zažgati. Zato so tudi stroški poprodajnega vzdrževanja precej visoki.
Zgornji trije razlogi povzročajo, da je cena električnih viličarjev višja od dizelskih viličarjev
