Zgorevanje goriva v motorju viličarja z notranjim zgorevanjem poteka znotraj motorja. Batni batni motor z notranjim zgorevanjem pretvarja eksplozivni tlak, ki nastane pri zgorevanju goriva, v mehansko moč, ki poganja viličar z izmeničnim gibanjem bata.
1. Vrsta motorja:
Glede na različna uporabljena goriva lahko motorje viličarjev z notranjim zgorevanjem razdelimo v dve kategoriji: bencinske motorje in dizelske motorje.
1). Bencinski motorji na splošno uporabljajo uplinjač za mešanje bencina in zraka v valju, nato pa z električno iskro vžgejo in eksplodirajo, da delujejo, zato se imenuje motor z uplinjačem.
2). Dizelski motorji na splošno vbrizgavajo dizelsko gorivo v valj skozi črpalke za vbrizgavanje goriva in injektorje ter se mešajo z visokotemperaturnim in visokotlačnim zrakom, ki je že bil vsesan v valj (in stisnjen), kar povzroči spontano vžig in eksplozijo, zato je tudi imenujemo motor na kompresijski vžig
2. Struktura bencinskega motorja: na splošno je sestavljen iz naslednjih delov:
(1) Ogrodje letala: je sestavna osnova vsakega dela motorja. Vključuje glavo valja, blok cilindra, spodnji ohišje motorja (oljna posoda). Glava valja in notranje stene bloka cilindra skupaj tvorijo del zgorevalne komore. Mnogi deli telesa so sestavni deli drugih sistemov.
(2) Mehanizem ročične gredi: je mehanizem, s katerim motor ustvarja in prenaša moč, prek katerega se linearno izmenično gibanje bata pretvori v rotacijsko gibanje ročične gredi v izhodno moč. Vključuje bat, batni zatič, ojnico, ročično gred z vztrajnikom in blok cilindra itd.
(3) Mehanizem za distribucijo plina: vključno s sesalnim ventilom, izpušnim ventilom, dvigalom ventila, odmično gredjo in krmilnim orodjem odmične gredi (ki ga poganja krmilni mehanizem ročične gredi) itd. Njegova funkcija je pravočasno polnjenje gorljive mešanice v valj in izpust izpušnih plinov iz cilindra pravočasno.
(4) Sistem za oskrbo z gorivom: sistem za oskrbo z gorivom za bencinski motor vključuje rezervoar za bencin, bencinsko črpalko, bencinski filter, zračni filter, uplinjač, sesalno cev, izpušno cev itd. ． Njegova naloga je mešanje bencina in zraka v primerno gorljivo mešanico in dovajanje v valj za zgorevanje ter odvajanje izpušnih plinov, ki nastanejo pri zgorevanju, iz motorja.
(5) Hladilni sistem: vključuje predvsem vodno črpalko, radiator, ventilator, cev za distribucijo vode, blok cilindra in vodni plašč v glavi valja. Njegova naloga je odvajanje toplote komponent z visoko temperaturo v ozračje, da se zagotovi normalno delovanje motorja.
(6) Sistem mazanja: vključno z oljno črpalko, ventilom za omejevanje tlaka, kanalom za mazalno olje, filtrom, oljnim filtrom in oljnim radiatorjem itd. Njegova funkcija je dovajanje mazalnega olja v torne dele, da se zmanjša odpornost proti trenju med njimi, zmanjša obraba delov ter delno ohladite torne dele in očistite torno površino.
(7) Sistem za zagon: vključno z mehanizmom za zagon motorja in njegovimi dodatki.
Zato je pri bencinskem motorju motor sestavljen iz zgoraj omenjenih dveh mehanizmov in petih sistemov. Sestava dizelskega motorja je približno enaka kot pri bencinskem, le da ni sistema za vžig, sistemu za dovod goriva pa je dodana visokotlačna črpalka za vbrizg goriva.
