S hitrim razvojem gradnje avtocest in postopnim izboljševanjem stopnje mehanizacije vzdrževanja je vedno več gradbenih enot in posameznikov, ki si želijo najeti, nabavilo različne vrste strojev za zemljo in kamen. Najbolj priljubljeni nakladalci v skladišču Viličar. Pravilno razumejte strukturne značilnosti zavornega sistema teh naprav za viličarje in upoštevajte načine odpravljanja napak za običajne napake, da zagotovite normalno uporabo opreme.
Tukaj je za ponazoritev pogostih pojavov napak in načinov odstranjevanja napak za viličar za skladiščne sisteme na primer sistem zavornih kolutnih zavornih plošč z vrhom plina, ki se pogosto uporablja v gradbenih strojih na kolesih.
1. Tlak barometra za viličarje počasi narašča
Glavni razlog je: črpalka za uhajanje zraka v cevovodu ne deluje pravilno, povratni ventil je zarjavel, ločilnik odtoka olja ni zaprt ali ventil za uravnavanje tlaka pušča.
Način odpravljanja težav:
Najprej je treba izključiti puščanje cevovoda, nato pa preveriti obratovalno stanje zračne črpalke. Odstranite odvodno cev za zračno črpalko in s palcem pritisnite izpust zraka. Če je tlak izpušnih plinov nizek, je zračna črpalka pokvarjena. Če je zračna črpalka v dobrem delovnem stanju, preverite čep za izpust olja za ločilnik oljne vode ali ventil za uravnavanje tlaka, da se izognete obvozu in preverite težave. Na koncu preverite dva povratna ventila v tristranskem spoju. Povratni ventil bo povzročil vdihavanje rezervoarja za zrak ali dovod zraka počasi.
2.Skladiščni viličar ima premalo zavorne sile in je šibek
Glavni razlog: puščanje olja v zavornem olju v tokokrogu zavornega olja je pokvarjeno in na stiskalnici je olje.
Resno zaviranje in obraba na površini trenja
Prilagoditev zračnega tlaka je prenizka
Zgornje napake je mogoče odpraviti s popravilom, prilagoditvijo ali zamenjavo delov glede na njihove vzroke.
3.Skladiščni viličar odstopa po zaviranju
Neposredni vzrok za odstopanje povzroči zavorni moment koles na obeh straneh.
Pogosti vzroki za okvaro: Disk zavorne čeljusti je resno onesnažen, sistem trenja je resno degradiran in zavorni navor je neuravnotežen. V tem času je treba odstraniti oljni valj diska zavornega čeljusti, bat pa se zatakniti in ne more delovati. Statični avtomobil, ki stopi na zavoro, opazuje delovno stanje pod črpalke in se razstavlja glede na razmere
4. Napajalni viličar ima napako pri izdaji zavorne kartice
Nakladač se trudi hoditi. Po parkiranju se ročno dotakne čeljusti, vijaki pa se segrejejo.
Glavni razlog je, da je obraba torne plošče tanka, prašni obroč je poškodovan, povratna vzmet rja bata, ki se je obtičala v črpalki za zgorevanje, pa je slaba ali pokvarjena in visokotlačno olje ne more priti.
5. Ko zavirate zavoro na viličarju skladišča, pride do razpršila oljne megle.
Vzrok: Stikalo zavorne luči je poškodovano, visokotlačno olje se razprši s stikala vmesnika, zamenjava stikala pa lahko reši prekomerno dolžino bata stranskega gorilnika. Do te situacije lahko pride, ko zamenjate nov sklop prisilne črpalke. Razlog za viličar v skladišču je v tem, da je bata nastavljena predolgo, zaradi česar je hod bata prevelik, ko deluje podžigalnik, zavorna tekočina pa se iz odtočne luknje vrne v podtlačnik. Razpršite znotraj črpalke. Viličarski viličar mora med namestitvijo izmeriti delovni hod bata, da se določi dolžina bata.
