Prodam terenski viličar

Terenski viličar je neke vrste inženirsko vozilo, ki lahko varno naklada, razklada, zlaga in prenaša blago na pobočju in neravnem terenu. Je enak uravnoteženemu viličarju. Opremite ga lahko z vilicami ali zamenjate z različnimi dodatki za izboljšanje delovne učinkovitosti. Terenski viličar ima veliko strukturnih tipov

(1) Pogon na vsa kolesa z dobro voznostjo in zmogljivostjo na terenu. Diferencial med osema ni nastavljen. Uporabljajo se terenske pnevmatike velikega premera s široko osnovo. Oddaljenost vozila od tal je več kot 300 mm, kot odhoda pa več kot 30 stopinj.

(2) Zgibni okvir je sprejet. Nihajni kot okvirja je na splošno ± 30 stopinj ~ 40 stopinj. Krmilni sistem je preprost in ne potrebuje drage krmilne pogonske osi. Lahko doseže majhen radij obračanja. Upravljajte z volanom, da bo okvir zanihal vodoravno, tako da boste lahko vilice zlahka poravnali z materiali. Za terenske viličarje majhne tonaže je mogoče uporabiti integralni okvir. Enoosni pogon in pogonska os sta opremljena z zaporo diferenciala.

(3) Zaviranje vseh koles. Razen viličarjev z majhno tonažo, ki uporabljajo strukturo zavorne čeljusti, ki se širi, je večina zavornih kolutov s čeljustmi. Viličarji velike tonaže uporabljajo tudi mokre zavore. Parkirna zavora je na splošno ročna zavora.

(4) Sprednja in zadnja os 2t ~ 3t zglobnega terenskega viličarja sta običajni.

(5) Zadnja os terenskega vozila je pritrjena na okvir, sprednja os pa lahko zaniha ± 8 stopinj ~12 stopinj navpično glede na okvir. Med okvirjem in sprednjo osjo je nameščen nosilni hidravlični cilinder. Ko se viličar dviguje, se dvižni portal ohranja v stranskem navpičnem položaju z manipulacijo hidravličnega cilindra; Ko vozilo spet teče, sta zgornja in spodnja votlina hidravličnega cilindra povezani skozi luknje za blaženje, da izboljšata udobje vožnje vozila.

(6) Velika medosna razdalja in širina koloteka. Povečajte prečno in vzdolžno stabilnost viličarja.

(7) Dobra mobilnost. Hitrost vozila je običajno (30~40) km/h. Dinamični faktor je nad 0,65, pospešek pri vožnji je dober, sposobnost plezanja pa je 25 stopinj ~ 30 stopinj

(8) Velik naklon portala. To je potrebno za varno delovanje in vožnjo po neravnih tleh, običajno 10 stopinj ~15 stopinj spredaj in 15 stopinj zadaj.

(9) Nastavitev voznikovega sedeža. Da bi zagotovili boljši pregled operaterja pri nakladanju, je voznikov sedež na splošno pomaknjen naprej. Zgibni viličar mora biti nameščen čim bolj na sprednji okvir. V skladu z različnimi operativnimi zahtevami je treba namestiti kabino tipa strešni nosilec s FOPS/ROPS.

(10) Potovalni sistem. Podobno kot pri nakladalniku obstajajo mehanski menjalnik (Me), mehanski prenos s hidravličnim prestavljanjem (HyC), hidravlični prenos (T/C) in hidrostatični prenos (HYD). Razlika je v tem, da je uporabljena metoda ujemanja polne moči, težka obremenitev pa je pogoj plezanja s polno obremenitvijo.

Priljubljena oznake: prodam terenski viličar, Kitajska, proizvajalci, veleprodaja, cena, poceni, cenik, izdelano na Kitajskem